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谐波减速器柔轮的有限元建模及齿廓修形[外文翻译].doc

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谐波减速器柔轮的有限元建模及齿廓修形[外文翻译],附件c:译文 谐波减速器柔轮的有限元建模及齿廓修形1简介自从1965年美国工程师乔治马瑟发明了谐波减速器起,谐波减速器被实际应用。之后许多研究者都进行了大量研究来提高谐波减速器的传动性能。与传统减速器相比,谐波减速器有若干特点,例如精度高、结构紧凑、重量轻及减速比大等特点。谐波减速器广泛应用在高性能控制..
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内容介绍
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附件C:译文


谐波减速器柔轮的有限元建模及齿廓修形

1 简介
自从1965年美国工程师乔治•马瑟发明了谐波减速器起,谐波减速器被实际应用。之后许多研究者都进行了大量研究来提高谐波减速器的传动性能。与传统减速器相比,谐波减速器有若干特点,例如精度高、结构紧凑、重量轻及减速比大等特点。谐波减速器广泛应用在高性能控制系统中。它是一种结构紧凑的齿轮系统,单级减速比就可以超过300。因此,它也广泛应用在高精度机构中。谐波减速器主要应用在工业机器人上,也广泛用在驱动器、数控机床和通信设备的减速装置中。
谐波减速器的主要优点:力矩比高、角位置精度、零侧隙传动及单级减速器比高。传统减速器的传动系统是钢性的,而谐波减速器是柔性的。因此,谐波减速器的运转理念及分析方法与传统减速器不同。谐波减速器由三个部件组成:刚性圆諤@萋帧⑼衷残蔚牟ǚ⑸骷胺歉招匀崧帧T仓@@萋治诔萋郑崧治獬萋郑ǚ⑸饔幸桓鐾衷残吻蛑岢小P巢跛倨魍ü崧值男巢ǖ员湫谓性俗缤?所示。
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