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附件C：译文



电控变速器（ ESG）—双离合器变速器在轻度混合动力系统中的持续发展

Dipl.-Ing. Uwe Wagner
Dipl.-Ing. Alfons Wagner
LuK GmbH & Co. oHG

摘要：
发展混合动力汽车的主要目标是提高燃油效率,立法和税收优惠都支持这个举动,而且性能还可以得到改善。通过实现启动功能，可能补偿涡轮增压发动机不良的启动特性。
在下文表述的混合动力系统中，为发展定义额外的目标：
• 附加-结构
•起动发电机的灵活布置
• 最小应用成本
混合概念的定义，要求首先关注基础的传动系统。受上述指标的驱动，在对现有变速器的调查研究基础上提出了双离合器变速器。基于独立于内燃机启停操纵性和更高效率的要求，选择电控机械式启动模式。采用离合器和执行机构模块化的概念，两种离合器形式都是可用的，即干燥和湿式离合器。为了提高效率，干式离合器应该更为合理。通过增加一个电机和变速箱偶数挡进行并联，就可以实现混合动力系统，满足上述的所有要求。这个系统就是电控变速器(ESG)。
基于欧宝Astra1.3升柴油发动机，和欧宝和大陆ISAD合作建立弱混合动力原型车。该电机具有10千瓦的功率。采用超级电容和AGM电池来存储电量。
对车辆的测试证明了在燃油消耗和性能上达到预期的效果。一系列的事件在本文展示出来，同时对发动机重新启动进行讨论。输出转矩在回收时保持恒定并且内燃机的重启时间是很短的。

混合动力汽车的市场和立法需求
在动力传动领域中，新的发展项目越来越受到减少燃油消耗的驱动。由于