2002年宾夕法尼亚州立大学并联式混合动力电动汽车wattmuncher的设计与开发.rar

附件C：译文


2002年宾夕法尼亚州立大学并联式混合动力电动汽车wattmuncher的设计与开发

摘要
2002年宾夕法尼亚州立大学的futuretruck 小组已经将2002年的福特Explorer运动多功腀@蹈奈蟠洌奈⒘交旌隙Φ缍担怀莆獁attmuncher 。排量4.0升， V型六火花点火式发动机被同一个更有效率的2.5升直喷，普通排列，涡轮增压，满足欧III排放标准柴油机取代。柴油微粒过滤器，是实施额外的排放量减少。仿真结果预测在23.5哩的城市公路和31.9哩的高速公路的燃油经济性，能够同时保持加速性能和牵引能力。为研制这一混合动力汽车大规模生产，对车辆设计制造，以及完整的成本分析，导致成本比预期增加4050美元。
导言
futuretruck 2002-2003年，是下半年一个四年伙伴关系，由能源部等部门，福特， 通用汽车，以及许多企业赞助，其中15个横跨北美热门工科大学组成，
对福特Explorer运动型多功腀@担 SUV ） ，在2001年11月，并已完成艰巨的任务。改装车SUV车能使他们在燃油经济性方面至少有25 ％的增加，减少了温室气体排放量，并维持动力拖带能力。此外，工作队不应该在安全性，功能性，越野能力上停留，消费者呼吁，性能和全时四轮驱动能力的动力譆@伞Ⅻbr>要满足这些需求，宾夕法尼亚州立大学团队设计并建造了电力维持，预传输，后转向的并联式混合动力电动汽车（HEV） ，如图1所示。