车用液力变矩器液流流场数字化研究[1[外文翻译]].doc

附件C：译文

车用液力变矩器液流流场数字化研究[1]
V S Lakshmisha1, S.N. Sridhara2, Abdul Nassar3
1.学生 2.教授兼院长 3.讲师
M.S.Ramaiah先进技术研究院汽车工程中心
概要：
液力变矩器能在发动机与变速器之间平稳地传递扭矩，因而被广泛应用于车辆传动中。变矩器的效率对车辆的性能有很大的影响，为了更好地认识怎样通过改进液力变矩器来提高整车的性能，需从流场的角度出发，使液流的能量损失降低至最小，因此可以通过三维仿真对变矩器中真实流场进行分析，进而提出措施以提高其效率。在如今研究工作中，可以借助逆向工程（通过激光对实物进行扫描而获得其几何模型的一种方法）进行流道的提取，进而对液力变矩器进行流场的数学建模、计算分析，最终弄清流场的具体特点。利用商业软件FLUENT可以进行计算流体力学分析，液流之间的相互作用过程则可以通过多参考坐标系法进行模拟，具体地说就是分别在不同的旋转坐标下对泵轮、涡轮、导轮进行仿真。
由于涡轮与泵轮的相对转速（即转速比i）不断变化，使得变矩器中的流场有六种形态。将研究所得的实验数据跟已有的文献资料进行对比分析后就能对变矩器的总体性能作出评价。本设计对三种不同速比下的流场进行提取、分析后结果如下：在泵轮、涡轮以及导轮中都有大量的脱流、二次流动等非定常流动现象，此外文中还提出了一些提升变矩器性能的具体措施。

1 绪论
自动变速器能更好地帮助驾驶员控制发动机转矩与动力的转换。它主要包括行星齿轮组、液压系统以及电子控制装置。发动机通过曲柄将动力传递给液力变矩器，接着后者又将动力传递给变速器。液力变矩器不仅增加了由发动机传入的扭矩，还能减轻发动机输出扭矩的波动。近年来，自动变速器的技术发展方向是通过改善液力变矩器的效率来提高汽车的燃油经济性。
液力变矩器就是一个液力转换器，主要有三大构件：泵轮(B)、涡轮(T)和导轮(D)。泵轮与发动机动力输出轴刚性连接，其功用是将机械能传递给工