摩托车立管组件冷压入装置及其液压系统设计（开题报告）.doc

附件B：
毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）

1.1 本论文的题目是摩托车立管组件冷压入装置及其液压系统设计。为此我们必须先了解冷压入装置及液压系统的有关知识。要了解冷压入装置就要先了解一下冷压入技术，在此以冷挤压技术为例来简单介绍一下冷压入技术。
早在1935年，德国开发成功钢材的磷化处理工艺，为钢质零件冷锻成形创造了条件。然而在1950年之前，由于种种条件的限制，冷挤压技术似乎仍囿于加工有色金属件为多，发展较慢。诚如今日日本会田公司所述，以往人们对于现在称为保证塑性加工的“八面体技术”认识不全面，以及冷锻设备、自动化装置的配备等因素的限制，可能是制约冷挤压技术发展的主要原因。
从冷挤压技术的应用与实践来看，由于产品的形状往往不可能局限在正挤、反挤和复合挤压这三种典型的、基本的、而且是一次性所腀@晒Φ姆段冢攵喙の怀逖挂谎鱿至费沟囊笫鞘肿匀坏模备蛭喙の涣费箍梢悦馊ヒ淮涡约庸つ侵中枰屑渫嘶鸬雀ㄖば颍嗣谴春艽蟮氖祷荩视胫嗍视Φ睦浼费够档难芯亢椭圃旄慕裙ぷ魇导噬显缫殉晌执脱菇缡止刈⒌闹匾翁?中国台湾金丰机器工业股份有限公司成立五十余年，且自行制造、自行使用冷挤压机械制作冷挤压产品，为冷挤压技术的发展做出了一定的贡献。
1.2 一部完整的机器由原动机、传动部分、控制部分和工作机构等组成，液压传动是其中一种非常重要的传动形式。液压系统依靠工作液体(以下以常用的液压油进行叙述)在密闭系统中循环流动来实现液体压力能向机械能的转化。与机械传动、电气传动等形式相比，液压传动以其体积小、结构紧凑、工作平稳、易于实现过载保护等优点得到广泛应用。近年来，随着系统控制精度、稳定性的不断提高，工作介质液压油的泄漏和系统发热问题已成为制约液压技术发展的两大障碍。其中，液压系统的发热及对策是当前研究的重要课题。
1.2.1 液压系统过热的危害
液压系统过热的危害主要表现在:
1.2.1.1 液压油枯度减小,系统泄漏量增大,系统的容积效率随之降低，这在中高压系统中尤为明显。以国产1113A型压铸机为例，该机器夏夭工作2h后，油箱中的