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显微组织状态对 Ti-6Al-4V 的高周疲劳性能的影响 : 双模态组织和片层状组织的高周疲劳性能对比

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钛合金涡轮发动机零部件的高周疲劳(High-Cycle-FatigueHCF)问题一直是军用飞机发动机失效的主要成因。 Ti-6Al-4V 钛合金在航空发动机上被普遍用于风扇叶片制造和压气机叶片制造。最近，由美国空军发起的一项提议中提到，应该将目前的研究重点集中在 Ti-6Al-4V 钛合金的疲劳失效成因分析上。然而到目前为止，根据这项提议而展开的研究中，绝大部分还停留在对加工/热处理条件的摸索上，而关于 Ti-6Al-4V 钛合金的双模态显微组织与疲劳性能关系的研究还比较少。因此，本工作研究 Ti-6Al-4V 钛合金在双模态组织和β退火后的片层组织下其高周疲劳阻力的大小，针对几个高周疲劳问题进行探讨，包括穿透性宏观短裂纹、微观半椭圆表面裂纹的裂纹扩展门槛问题。