车辆行驶舒适性外文翻译.rar

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在车辆乘坐舒适性范围内对粗糙路面自仿射主要尺寸的小波识别

Sudib K. Mishra 、Samir R. Mishra
Sudib K. Mishra 美国亚利桑那大学土木工程系和工程力学系
Samir R. Mishra 印度兰契Mecon有限公司


摘要：鉴于粗糙度的特征重要的是要确保汽车平稳的运行，由此本文介绍了一个模拟道路表面的多尺度粗糙度和其对汽车舒适性影响的研究。自仿射分形模拟通常被用来测量表面粗糙度数据。多尺度特征是通过不同层次的空间分辨率获得的。本研究的目的是分析多尺度分形表面粗糙度等级性质及其对乘坐舒适性的影响。小波变换技术是利用多尺度分解来实现的。表面粗糙度是用多尺度的累积方式来合成的。在车辆悬架系统因受到粗糙路面不平振动而作出动态响应时，可使用单自由度的汽车模型来表征汽车舒适性参数。控制舒适性参数的主要粗糙度尺寸是用参数研究法来确定的。研究结果表明，并不是所有的尺度都影响舒适性参数，相反，舒适性参数只由少数数据决定。因此可对多尺度粗糙度数据进行简化，可剔除无关的尺度，用精确的数据来表示。显然，这给出了在具体测量所需数据时的有效办法。

关键词：小波、尺度、自仿射性、分形分析、行驶平顺性