双环型齿轮减速器设计_外文文献翻译.rar

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双环型齿轮减速器设计和动力学仿真
　　　张俊 宋轶民 张策 （中国 天津大学 机械工程学院 ，天津300072）
　　　
摘要：专门对双环形齿轮减速器的设计及动态性能进行了数值模拟。这种新型驱动器的一个显著的特点是：相角差。两个平行四边形的机构是一个不超过180度的平衡力和两个曲轴上的平衡惯性力和惯性力矩的机构。其工作原理，优点，运动和设计都进行了讨论。它的模型是一个弹性动力学模模型，考虑了包括环形板和齿轮，轴承等的弹性变形的动态响应。仿真结果表明，相对于传动轴承，行星轴承的工作条件更重要。关于齿轮和轴承的负荷波动表明该减速器振动的主要原因是系统的弹性变形，而不是机构的惯性力和惯性力矩。

关键词：双环形齿轮减速器;行星传动;动态塑形