第一章 概 述
1 项目概况
1.1 项目建设名称
某石舌章桥改建项目
1.2 项目承办单位
本项目由某跃龙街道办事处承办
1.3 项目建设地址
本项目位于某县城区南侧的石舌章村，属某跃龙街道辖区。大桥南起石舌章村村口,北至赵家山村接线。工程起桩号K0+000，接至K0+355。
1.4 项目建设规模与内容
本项目拟因地制宜对现某舌石章桥进行改建，该桥位于某赵家山村与石舌章村之间,已建石舌章桥桥梁譆@?55.6m,跨越白溪,属五类桥梁。
本项目石舌章桥全线拟采用四级公路标准设计，设计年限10年。桥梁结构为9×20m预应力混凝土空心板桥，全长193.08米，桥宽8米。设计行车时速20公里/小时。工程起桩号K0+000，接至K0+355。要实施的主要工程有路基土石方、路面基层、桥梁、排水、防护等工程以及为完成上述工程而修建临时设施及其养护。
1.5 项目总投资
本项目总投资约594万元，所需资金来源主要通过某跃龙街道、某县交通局及某石舌章村共同筹集投入。
1.6 项目建设进度安排
本项目计划在2008年9月底基本完成项目的前期准备工作,计划在2008年10月开始施工，于2009年12月正式通车。
1.7 主要技术指标
本项目主要技术经济指标见表1-1
表1-1 主要技术经济指标
序号 指标名称 单位 主要技术指标 备注
一 基本指标
1 道路等级 四级
2 行车速度 千米/时 20
3 远期交通量 辆/日 1000
4 征用土地 亩 7.8
4.1 征用耕地 亩 0.88
4.2 征用非耕地 亩 6.96
5 拆迁建筑物
5.1 拆迁房屋 平方米 25
5.2 电力杆 根 4
5.3 通讯杆 根 2
6 总投资 万元 594
7 平均每公里造价 万元 1673
二 路线
1 路线譆@ 公里 0.355
2 路线增长系数 % 1.005
3 平均每公里交点数 个 0.118
4 平曲线最小半径 米/个 355/1
5 平曲线占路线譆@ % 7.772
6 最大直线长度 米 311.255
7 最大纵坡 %/m 2.3
8 最短坡长 米 38
9 竖曲线最小半径
9.1 凸形 米/个 3000/1
9.2 凹形 米/个 /
10 竖曲线占路线譆@ % 51．831
三 路基、路面
1 路基宽度 米 8.5
2 土石方数量
2.1 填方 立方米 1317.6
2.2 挖方 立方米 187.8
3 排水工程 千米 0.355
4 防护工程 平方米 /
5 路面 1000平方米 0.805
四 桥梁、涵洞
1 设计荷载 公路-Ⅱ
2 桥面宽度 米 8
3 大 桥 米/座 193.08/1
4 涵 洞 道 /
5 平均每公里桥长 米 543.89
6 平均每公里涵洞道数 道 /
五 交通工程及沿线设施
1 安全设施 千米 0.355
1.8 项目背景
“十一五”时期是某全面建设小康社会与和谐社会的关键时期。近几年某经济持续快速发展，经济质量明显提升，区域综合实力显著增强，发展基础更加扎实，城市化建设进程加快，城区面貌日新月异。
某位于长三角经济区南翼，是浙江省沿海中部的陆上交通枢纽，与浙江重要城市杭州、宁波、温州的路程在2小时之内，2008年杭州湾跨海大桥的建立通行大大拉近了和上海的距离，进一步融入长三角经济区。为把某打造成为长三角地区最具竞争力的城市之一，某全县上下不失时机围绕“建设大交通，促进大发展”目标，抢抓国家实行积极的财政政策这一历史性机遇，坚持“优化网络，构建枢纽，提升功能，支撑发展，服务民生”的方针，进一步加强和完善交通路网建设，调动全县一切积极因素，万众一心，奋力拼搏，掀起一个又一个交通建设高潮，交通事业进入快速推进期。
改革开放30年，我县交通面貌发生了“脱胎换骨”的变化。进入21世纪后，我县交通建设进入快速发展时期。完成了甬临线某北段一级公路改造、白峤岭隧道、桑洲岭隧道等。 2003年以来，我县从改善出行条件、完善公路网络建设入手，全面实施乡村康庄工程、干线畅通工程等交通六大工程。建成了沿海南线某段、临港公路、汽车东站等一大批重点实事工程。完成新建、改建农村公路625.71公里，共解决128个行政村通等级公路和197个行政村道路硬化。目前，全县公路总里程达到1492.5公里，公路密度达到91.3公里/百平方公里，实现了某至宁波一小时通达区、县城至各镇乡半小时通达区的目标。
