传动轴设计.zip

论文标准WORD格式排版 32页 附1锻件毛坯.exb 2预备热处理.exb 3数控车削.exb 4精车渗碳表面.exb 5中间检验.exb 6渗碳热处理.exb 7数控车削2.exb 8数控车削3.exb 9数控铣削.exb 10中间检验2.exb 11淬火 低温回火热处理.exb 12车削外螺纹.exb 13磨削渗碳表面.exb 14最终检验.exb

第一章 零件设计图的分析
一 零件的结构工艺性分析
（一）零件的结构分析
传动轴总体看来，本工件是以回转面为主，也有平面上的轮廓，结构简单，径向、轴向尺寸较多，最大径向尺寸约为120mm，最大轴向尺寸82mm，除一些基本表面外，其中一端面有花型、六方及内孔，另一端面有成型表面、切槽及螺纹，两端面用宽4mm的槽连接。磨削的外圆及大端面C有位置精度要求，螺纹的加工精度要求也较高。由零件图样看，加工时除用外圆作基准外，可靠两顶尖夹紧定位，定心正确可靠，装夹方便，车削的各档表面之间同轴度好。
（二）零件的工艺性分析
1. 主要加工表面的分析
根据零件图要求其主要加工表面为：
(1) φ 外圆，表面粗糙度Ra值0.4，并且需经过渗碳处理和保证渗碳层深度0.6-0.9mm硬度；
(2) M24×1.75-5g6g外螺纹；
(3) 大端面C，表面粗糙度Ra值1.6，并且圆柱面绕基准孔作无轴向移动回转时，在任一测量平面内的径向圆跳动不大于0.04mm。
2. 次要加工表面的分析
因为次要加工表面没有配合进度要求，只要求在保证零件硬度，耐磨性等使用性能的前提下尽量采用一次加工达到图样要求尺寸。
3. 技术要求
(1) 渗碳φ 外圆，深度 0.6-0.9mm；
(2) 渗碳区硬度HRC55-60；
(3) 非渗碳区硬度HRC35-40；
(4) 未注圆角C0.3；
(5) 未注倒角C0.5；
(6) 未注公差按HB5800-82。
4.零件的设计基准与定位基准
通过对零件图的分析可以看出零件有如下几个基准：
(1) 径向尺寸的设计基准为两中心孔。
(2) 轴向尺寸设计基准为零件大端面C。
由以上分析可知本零件采用三种基准原则：一是基准重合原则，它是以两中心孔为定位基准也是设计基准，适合用于零件的外圆、切槽、螺纹、以及内孔的定位；另一种是基准统一原则，它是多个加工表面都以一个基准作基准面加工定位的；最后一种是互为基准原则，为了使加工面间有较高的位置精度可采用反复加工。
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