不同滑动速度下ti6al4v合金摩擦氧化物的研究.doc

不同滑动速度下Ti6Al4V合金摩擦氧化物的研究
The Study of friction oxide under different sliding velocities on Ti6Al4V alloy

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目 录
第一章 绪论 1
1.1 选题的意义 1
1.2 钛及钛合金的概述 1
1.2.1 钛的简介 1
1.2.2 钛合金的分类 1
1.2.3 钛合金的性能 2
1.2.4 钛合金的表面改性 3
1.2.5 钛合金的应用 4
1.3 金属的磨损 6
1.3.1 磨损 6
1.3.2 磨损机理 6
1.4 钛合金研究的研究背景和现状 7
1.5 本文的主要研究内容 9
第二章 实验过程 10
2.1 试验材料及设备 10
2.1.1 试验材料 10
2.1.2 实验主要仪器 11
2.2 磨损试验 11
2.3 性能测试及微观分析 12
2.3.1 磨损失重 12
2.3.2 微观分析 12
第三章 实验结果与分析 14
3.1 磨损率分析 14
3.2 磨面XRD分析 14
3.3 剖面图分析 16
3.4 显微硬度 17
第四章 讨论 19
第五章 结论 20
参考文献 22



摘要 对Ti6Al4V合金在干滑动摩擦条件下进行了系统的磨损性能测试 研究了载荷和速度对Ti6Al4V合金的摩擦磨损机制的影响 对Ti6Al4V合金的磨损表面、 纵剖面进行了显微分析及 X-衍射分析 实验结果表明 Ti6Al4V合金的磨损量随着载荷增加而增加。对比原始样品和经过4m/s磨损后样品，在滑动速度为2.68m/s工况下的磨损量，发现经过4m/s磨损后的样品具有较好的耐磨性。经过磨损失重、XRD、剖面形貌以及显微硬度分析发现，经过4m/s&2.68m/s（双滑动磨损）后试样表面有氧化物存在，且表面生成的氧化物具有较好的减磨作用。由此可以推测，4m/s工况下磨面有大量的氧化物生成并能稳定的存在基体表面形成摩擦层，这样的摩擦层具有较好的减磨作用。


关键词：Ti6Al4V 合金 干摩擦 载荷 滑动速度 磨损机制