直齿轮滑动摩擦与齿端修整的动态互交[外文翻译].rar

附件C：译文


美国机械工程师协会2007年国际工程设计技术和计算机及会议、信息工程会议记录IDETC/智库20079月4日至7日，2007年，拉斯维加斯，内华达州，美国

DETC2007/PTG-34077

直齿轮滑动摩擦与齿端修整的动态互交

Song He
声学与动力学实验室俄亥俄州立大学哥伦布，俄亥俄州43210he.81 @ osu.edu
Rajendra Singh∗
声学与动力学实验室俄亥俄州立大学哥伦布，俄亥俄州43210singh.3 @ osu.edu

摘要
本文的主要目的是研究直齿轮副的滑动摩擦与齿端修整之间的动态相互作用。首先，建议采用一个新的计算方法，这种方法是由滑动摩擦和齿轮时变系统组成的一个多自由度的系统模型。第二，用公式表达摩擦的不相容性，如对库仑干摩擦模型和基于弹流和/或边界润滑原则的经验表达法的摩擦力预测与测量进行了简要评价和比较。第三，在滑动摩擦的影响下分析研究了错误的动态传输对于齿轮修缘的影响。由于正常负载和摩擦力之间的不同相的关系可以在非线性作用方向放大运动或力，因此这种不同相关系的建立是十分重要的。典型的齿端修整例子包括检查整个渐开线齿形（基线），短齿端修整（轻载荷），中齿端修整（中等负荷）和长齿端修整（极限负荷）。例子研究评估了一个负载的变化范围;滑动摩擦和齿端修整之间的相互作用得到验证。最后，介绍了可以最大副度地减少滑动摩擦动态传输错误的基本原理。

1 引言
在一系列文章，Vaishya 和 Singh [1-3]开发了一个周期性变刚度轮齿和基于在齿牙相互接触时负载均匀的分布在所有的齿牙上的滑动摩擦假设的直齿轮副模型。虽然负载均匀分布的假设简化了表达式并且使结果易于分析，但其不易于建