评估装有天窗的汽车车厢的热舒适性[外文翻译].rar

评估装有天窗的汽车车厢的热舒适性

F Cascetta and M Musto
那不勒斯第二大学、那不勒斯、意大利
那不勒斯费德里克二世大学、那不勒斯、意大利
这份原稿是在2006年1月26日收到,之后于2007年6月27日出版
工业部：10.1243/09544070JAUTO264

引文：解决汽车车厢内的热舒适性问题对于汽车工业来说正变得越来越重要，特别的，近期在汽车造型方面光滑表面的应用不断增多，尤其是对于天窗模型。扩展的光滑表面使能够吸收辐射热负荷的范围增加，在供热，通风设备和空调系统容量上给予了更多的重视，并且已经在为了解决车厢内的热舒适性问题上走了很多的努力。
这是一篇目的在于评估四种不同类型的特殊的复合型天窗的性能，这种天窗拥有一个高反发射率的内表面。我们已经在夏天高温的环境中通过路试对普通天窗和特殊结构天窗的性能进行了对比。结果显示：特殊结构的天窗使车厢内的温度降低。

关键词：热舒适性，天窗，特殊玻璃，供热，通风，空调系统

1、简介
热舒适性对在一个封闭环境的人来说是一个很重要的考虑因素，比如汽车车厢。然而，有一些因素影响了舒适性，包括在汽车造型中倾向于使用更多的玻璃材料，燃油经济性的约束，环保制冷剂的使用，减少了冷凝器中空气的流通。因此，如何减少乘客车厢内的热负荷成为汽车早期设计中的一个关键点。在早期的设计过程中，很有必要研究出一些能够预测出各种各样优化热舒适性的设计方案的效果。由于这些原因，在近些年，基于评估车厢内的热舒适性的一些研究已经展开。这些研究大部分都采用了理论上的计算方法，尤其是预测了人类对于瞬态非均匀热环境的生理反应。
技术资料中的测试结果显示供热系统，通风系统和空调系统的升级增加了全球汽车的价格和燃料费用，但还是比不上由于太阳辐射引起的热负荷的增加而使车厢内过热所造成的损失。由于暖通空调系统容量不能随着玻璃的表面面积的增加而增加，因此需要研究出一些方法来预计和评估各种针对优化乘客车厢热舒适性的设计方案的效果。