插电式混合动力客车参数匹配设计[外文翻译].rar

附件C：译文





插电式混合动力客车参数匹配设计



曾晓华

吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室。中国长春。

宋大丰

吉林大学汽车工程学院。中国长春。

王青年

吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室。中国长春。

余永涛

密西根大学机械工程学院。美国，MI 48109-2129。





摘要——基于中国一汽集团第一代混合动力客车CA6110HEV，本文设计了新一代插电式混合动力客车（主要包括传动系和动力源的参数匹配），同时建立了该车的仿真平台。在此基础上，推算了该车的动力和经济性能，结果显示所设计的插电式混合动力客车能够满足性能要求，证明了参数匹配的合理性。


关键词——混合动力电动车，插电式，传动系，系统设计，仿真


1引言

由于混合动力汽车相对于传统汽车在燃油经济性及低排放方面的优势，以及纯电动车在电池技术上遇到的瓶颈，在未来数十年内混合动力汽车将成为汽车领域的主要发展方向和研究热点。国内外对于混合动力汽车的研究都已开始了许多年，其技术也得到了不断的发展。为了迎接挑战，许多国内的研究机构和汽车厂已经逐渐对混合动力汽车重视起来，并掀起了一股研究混合动力汽车的高潮，例如，一汽集团技术中心已经研发出第一代城市混合动力汽车，并且将继续重点研究动力譆@梢约跋低车恼虾陀呕杓啤１疚闹氐阊芯啃乱淮宓缡交旌隙统档恼挡问ヅ洌⒍怨静烦叽绲幕纠砺厶峁┝撕侠淼囊谰荨Ⅻbr>